1999 Cadillac Deville problemos

Populiariausios 1999 m. „Cadillac DeVille“ problemos

• Maitinimo langų reguliatoriai gali sugesti. ...
• Šildymo ir kintamosios srovės temperatūros ir oro tiekimo režimo durų pavaros gali sugesti. ...
• Alyvos nutekėjimas iš apatinės variklio srities. ...
• Automobilis neužsiveda dėl apsaugos nuo vagystės sistemos, kuri naudoja pakeltą lusto raktą. ...
• TCC Inop dėl vidinės transmisijos gedimo. ...
• Degalų lygio jutiklio gedimas.

1. Ar 1999 metų Cadillac DeVille yra patikimas?
2. Koks patikimas yra Cadillac DeVille?
3. Kodėl mano 1999 m. „Cadillac DeVille“ perkaista??
4. Yra 1999 metų Cadillac DeVille priekinių ratų pavara?
5. Ar Cadillac DeVilles remontuoti brangu?
6. Kokie buvo geriausi Cadillac DeVille metai??
7. Kurių metų Northstar variklių vengti?
8. Kodėl Northstar varikliai perkaista?
9. Ar aušinimo skystis patenka į šildytuvo šerdį?
10. Kur yra 99 Cadillac saugiklių dėžutė?
11. Kodėl „Cadillacs“ yra FWD?
12. Kas yra „Cadillac“ galinių ratų pavara?
13. Kada Cadillac nuvažiavo FWD?

Ar 1999 metų Cadillac DeVille yra patikimas?

Labai patikimas.

5 pasirodymas.0. Kainos ir kokybės santykis 5.0. Išorinis stilius 4.0. Patikimumas 5.0.

Koks patikimas yra Cadillac DeVille?

„Cadillac DeVille“ patikimumo problemos

„DeVille“ savininkai per 16 modelių metų pateikė 199 skundus. Naudodami „PainRank™“ sistemą užėmėme 20 vietą pagal bendrą patikimumą iš 22 „Cadillac“ modelių, su varikliu ir langais.

Kodėl mano 1999 m. „Cadillac DeVille“ perkaista??

Dažniausios Cadillac DeVille perkaitimo priežastys yra aušinimo skysčio nuotėkis (vandens siurblys, radiatorius, žarna ir kt.), radiatoriaus ventiliatorius arba sugedęs termostatas.

Yra 1999 metų Cadillac DeVille priekinių ratų pavara?

priekinių ratų pavaros tipas. ABS ir transmisija Traukos kontrolė.

Ar „Cadillac DeVilles“ taisyti brangu?

Cadillac DeVille automobilių remonto ir priežiūros išlaidos

Apskaičiuotos „Cadillac DeVille“ priežiūros ir remonto išlaidos svyruoja nuo 95 USD iki 1932 USD, o vidutinė kaina – 278 USD.

Kokie buvo geriausi Cadillac DeVille metai??

2003 m. „DeVille“ buvo geriausiai įvertintas dėl patogumo ir gavo 4 balus.6 su žemesniu įvertinimu, nė vienas iš jų nenukrito žemiau 4.0 balo už kainą, patikimumą, estetiką ir technologijas. Šis modelis išliko tarp geriausiai parduodamų Cadillac modelių.

Kurių metų Northstar variklių vengti?

„Cadillac DTS“, „Buic Lucerne“ ir „Cadillac STS“ buvo paskutiniai automobiliai, kuriuose buvo naudojamas „Northstar“ variklis, tačiau apskritai manoma, kad nuo 2002 m. šie modeliai mažiau kenčia nuo galvos tarpiklio problemų, kurios kamuoja ankstesnius modelius. Tačiau jei turite modelį prieš tai, jūsų „Cadillac“ gali kilti pavojus.

Kodėl Northstar varikliai perkaista?

Termostatas matuoja variklio temperatūrą, kad kontroliuotų aušinimo skysčio srautą į cilindrų bloką ir radiatorių. Sugedęs termostatas gali neatsidaryti, o tai reiškia, kad aušinimo skystis netekės. Tai savo ruožtu sukels variklio perkaitimą. ... Jei radiatoriaus žarna nėra karšta, gali tekti pakeisti termostatą.

Ar aušinimo skystis patenka į šildytuvo šerdį?

aušinimo skysčiui cirkuliuojant per variklį, dalis to karšto aušinimo skysčio praeina pro prietaisų skydelyje esančią šildytuvo šerdį. Kai naudojate prietaisų skydelyje esančius temperatūros valdiklius, jūsų ventiliatorius perkelia šiltą orą ten, kur jo reikia, kad atitirptų priekinį stiklą arba pašildytų saloną.

Kur yra 99 Cadillac saugiklių dėžutė?

Keleivių salono saugiklių dėžutė

Jis yra prietaisų skydelio vairuotojo pusėje, už dangčio.

Kodėl „Cadillacs“ yra FWD?

Šiandien dauguma šalyje gaminamų automobilių (išskyrus, ironiška, daugumą Cadillac modelių) naudoja priekinių ratų pavarą, kuri klientams parduodama dėl padidintos vidaus erdvės ir galimų traukos pranašumų esant blogam orui.

Kas yra „Cadillac“ galinių ratų pavara?

Visiškai nauji Cadillac CT4 ir CT5 sedanai sukurti remiantis apdovanojimus pelniusia Cadillac RWD architektūra.

Kada Cadillac nuvažiavo FWD?

Turėdamas ypatingą vietą „Cadillac“ asortimente, didžiausias jo perėjimas įvyko, kai 1967 m. jis nuo galinių ratų pavaros perėjo prie priekinių ratų. Tai buvo 1966 m. Oldsmobile Toronado klonas, kuris atkeliavo metais anksčiau. Nors priekinių ratų pavara dabar yra populiari, septintajame dešimtmetyje tai buvo naujovė Šiaurės Amerikoje.